На заснеженной дороге автомобиль движущийся в правой полосе занесло,

Обгон в зимнее время

Как известно, правила обгона зимой действуют иначе. Зимняя дорога представляет собой опасность для водителей, так как гололёд и ограниченная видимость говорят сами за себя. Особенно опасным становится обгон на узких участках заснеженной дороги, когда необходимо выезжать на встречку.

И следствием неправильного манёвра зимой становится дорожно-транспортное происшествие с тяжкими последствиями. Следственно, применять манёвр нужно очень осторожно и обдуманно.

Правила обгона на зимней дороге подразумевают в первую очередь правильную оценку ситуации и умение проводить манёвр быстро, когда колёса с одной стороны находятся на асфальте, а с другой — на заснеженном участке дороги.

Обгон на зимней дороге

Обгон зимой — это не шутки!

Обгон сам по себе представляет собой опасный манёвр. А вот на зимней дороге эта опасность увеличивается втрое. Умение проводить обгон за короткий промежуток времени зимой является большим преимуществом.

Сегодня наши трассы постоянно загружены. И зима в этом случае — не исключение. Быстрый обгон совершить несложно, только нужно знать, что скорость обгоняющего автомобиля должна быть выше скорости обгоняемого транспортного средства.

Стоит помнить, что при манёвре летом, когда чувствуешь, что обгон не получается, так как навстречу неожиданно выезжает другой автомобиль, можно бывает легко притормозить и заново встать на свою полосу. Зимой это сделать в три раза сложнее.

[attention type=yellow]

В это время года дорожное покрытие часто неоднородно. Другими словами, асфальт чередуется с заснеженными полосами, что превращает такую дорогу в проблемный участок пути. Такая вот дорога может скрывать много опасностей. Она коварна и с первого взгляда это не поймёшь.

[/attention]

И часто причиной страшной аварии становится обгон на таком участке, когда правые колёса транспортного средства оказываются на заснеженной полосе, а левые колёсные шины на асфальте.

Что происходит? Автомобиль заносит и удержать управление становится очень сложно, тем более если скорость немаленькая.

Последствия обгона на скользкой дороге

Как нужно обгонять на трассе зимой

Правила обгона на трассе зимой подразумевают следующее: убедитесь в том, что путь для обгона свободен, и плавно набирайте ход.

Важно помнить, что резко зимой ничего делать нельзя: ни тормозить, ни дёргать рулём, ни нажимать на педаль газа! Всё должно проходить плавно и постепенно.

Кроме того, пересекать заснеженную полосу нужно под максимально острым углом, направляя автомобиль наискосок, по диагонали. Эти правила должны знать как опытные водители, так и новички.

Что касается тяги на ведущих колёсах, то она должна быть минимальной. Ускоряться можно только в том случае, если оба колеса вашего транспортного средства попадут на чистый асфальт. И помните, что разгоняться намного безопаснее по прямому участку дороги, чем по кривой.

После завершения обгона важно на педаль газа не нажимать, а просто по пологой траектории скатиться на свою полосу. И рулевым колесом нужно в таком случае правильно управлять. Держать баранку надо прямо, тем самым снижая риск возникновения заноса.

Опять же, стоит напомнить, что резкие манёвры при перестроении через снежные валы чреваты заносом. А отловить заскользившую заднюю ось способен не каждый водитель.

Если на трассе летом нужно оценивать ситуацию, прежде чем совершать обгон, то зимой это следует делать в десять раз больше. Перестраховаться зимой, значит, спастись от неминуемой аварии.

На видео рассказано, как нужно правильно производить обгон на скользкой дороге:

[attention type=red]

В новых ПДД обгон означает опережение одного или нескольких автомашин, совершаемое выездом на встречную полосу и последующим возвращением на занимаемую часть дороги. Нарушение правил обгона, особенно зимой, не то что приводит к правонарушению и штрафам, а часто к тяжёлому ДТП. Помните это!

[/attention]

Чтобы полностью обезопасить обгон зимой, следует:

• не совершать манёвра сразу за обгоняющим транспортным средством, а сначала понять намерение водителя;
• не начинать обгон ни в коем случае, если вас самих начали обгонять;
• перед совершением манёвра тщательно убедиться, что путь впереди и сзади свободен (это помогают сделать зеркала бокового и заднего вида);
• обязательно включать поворотник и тем самым предупреждать других участников дорожного движения о манёвре;
• после совершения обгона необходимо взглянуть вправо, чтобы убедиться, что путь на свою полосу свободен, включить правый поворотник и перестроиться в свою полосу;
• быть особенно внимательным, обгоняя грузовики, фуры или другие длинные транспортные средства;
• не превышать разрешённую на каждом участке пути скорость при обгоне.

Занести зимой может и на средней скорости

Особенности езды в зимний период связаны не только с неоднородностью дороги, когда на трассе чередуются полосы из снега и сухого асфальта. Часто ранней зимой или с началом весны на дорогах наблюдается гололёд — самое опасное покрытие!

Ехать по гололедице можно, но только так, чтобы все четыре колеса находились на однородном покрытии. Другими словами, нельзя допускать, чтобы одна часть колёс ехала по сухому асфальту, а другая по гололедице. Это создаёт разный коэффициент трения и как следствие — происходит полная потеря управления транспортным средством.

Оно даст понять, чем опасны особенности зимнего обгона и почему нельзя набирать максимальную скорость на такой дороге.

Как видим, водитель набрал опасную скорость, а состояние дороги этому не способствовало. Участки пути неоднородны и чередуются заснеженные полосы, гололедица и сухой асфальт. Всё это привело к неуправляемому заносу влево и тяжёлой аварии. Хорошо ещё, что по встречке не ехало другое транспортное средство.

На видео водитель слишком резко нажал на педаль тормоза, что и привело к заносу:

Сразу становится ясно, что совершать обгон в таком случае было очень рискованно.

Прежде чем совершать обгон на дороге зимней, следует думать так: а нужен ли он и так необходим? До места назначения можно доехать и несколькими минутами позже, зато убережёшь себя от непредвиденной ситуации. И если есть какие-либо сомнения относительно качества дороги, времени прохождения пути и т. п., от манёвра нужно сразу же отказаться.

Если всё-таки вы хотите научиться обгону в зимнее время, нужно потренироваться. Таким образом, можно будет проверить свои умения к зимнему обгону. Конечно же, проводить обгон-имитацию нужно на пустынной дороге.

Заходим в левый ряд, ускоряемся на 20–30 км/ч и едем так метров 500, после чего перестраиваемся в правый ряд.

Если вы сумели удержать автомобиль в нужном положении и он не дёргал влево или вправо, значит, совершить такой манёвр в реальной ситуации вы сумеете.

На видео показано, как легко потерять управление на скользкой дороге:

Видите, что вроде не такая высокая скорость, а Мерседес занесло и закрутило, как сумасшедшего. В этом случае водителю и другим участникам просто повезло, а могло быть намного хуже.

[attention type=green]

Обратили внимание на скорость, которую записал видеорегистратор (в правом нижнем углу) при обгоне? Она была равна 42 км/ч, а это означает, что обгоняющий ехал на скорости 60 км/ч.

[/attention]

Скорость вроде невысокая, но как занесло!

И в заключение хотелось бы дать совет: не спешите, наслаждайтесь каждым мгновением жизни, предназначенным для учения вас чему-то новому! Не превышайте скорость и не идите на обгон зимой, если на это нет особых причин!

Источник: http://365cars.ru/vozhdenie/obgon-na-zimney-doroge.html

Как избежать заноса зимой?

1 августа 2014, 16:51:48

Конечно, лучше изначально не попадать в аварийную ситуацию, но если занос уже вас настиг, главное не паниковать, а предпринять ряд активных действий.

Зимой для водителей существует большой риск попасть в снежный занос. Для этого достаточно допустить всего лишь одно неосторожное действие, — и как результат ДТП.

В этом плане более подвержены опасности машины с задним приводом, хотя такая ситуация может возникнуть и с передним приводом. Конечно, лучше изначально не попадать в аварийную ситуацию, но если занос уже вас настиг, главное не паниковать, а предпринять ряд активных действий.

Особенно следующие советы актуальны во времена суровых холодов, которые уже целиком и полностью сковали наш город.

Если вы не загоняете своего «железного коня» на стоянку, а оставляете его под открытым небом, то выбирайте наиболее ровное место с простором для выезда. В противном случае утром можно попасть в снежную ловушку и выезжая с неровности, даже шипованные колеса могут закопаться в снег.

Решением такой ситуации послужит лопата для расчистки снега и небольшой пакет песка. Также учитывайте, что снегоочистительная техника часто сгребает снег на обочину, на которой образуются высокие сугробы, а как раз за ними располагаются автомобили. Здесь тоже без лопаты не обойдешься.

Еще необходимо знать о двух полезных «штучках», которые становятся волшебной палочкой водителей в заснеженных и горных районах — это цепи противоскольжения и противобуксовочные ленты.

Последняя является отрезком эластичной ленты со сложным профилем — крупные острые шипы с внешней стороны и мелкие зацепы для протектора колес с внутренней. Когда автомобиль буксует необходимо подложить ленты под ведущие колеса машины в направлении желаемого направления движения.

После чего следует начать плавно двигаться и тогда колеса затащат ленты под себя. Когда лента крепко сцепится с поверхностью под весом машины, можно спокойно выехать из проблемной зоны.

Цепи противоскольжения представляют собой дорожку, которая надевается на поддомкраченное колесо или раскладывается на земле, затем автомобиль наезжает на лежащую дорожку и цепи фиксируются. Цепи следует надевать перед движением на сложном участке. Как правило, их эксплуатируют при скорости не выше 50 км/ч, хотя все индивидуально и зависит от фирмы и качества самой цепи.

Что делать, чтобы не попасть в занос?

1. Старайтесь двигаться с максимальной плавностью. Слишком высокая скорость и резкое торможение могут быть причиной заноса. Одна из наиболее распространенных ошибок, которую допускают новички — это торможение на поворотах. Лучше всего тормозить при помощи двигателя.

   В поворот следует входить с включенным сцеплением, с заранее пониженной передачей, но при самом заносе никогда не нажимайте на педаль тормоза.

2. На снежной дороге всегда следует ожидать ошибок других водителей или экстренного торможения, поэтому всегда держитесь на дистанции до впереди двигающегося транспорта.

   Также выбирайте позицию в потоке, в которой поблизости слева и справа от вас нет соседних автомобилей. В случае опасности это позволит вам быстро перестроиться в соседнюю полосу или же наоборот даст дополнительное пространство для маневра при потере управления.

3. Водители со стажем в курсе того, что в метель довольно часто левая полоса больше очищена от снега, в отличие от правой. Но при этом не забывайте, что при движении по левой полосе у вас намного больше шансов вылететь на «встречку».
4. Со светофора старайтесь двигаться плавно с минимальными оборотами двигателя, не спеша отпускайте педаль сцепления, в противном случае может возникнуть пробуксовка колес. При очень скользком покрытии можно трогаться на второй передаче. Водителями заднеприводных машин можно немного поджать при начале движения стояночный тормоз, чтобы исключить возможность пробуксовки.

Что делать, если вас уже занесло?

При переднем приводе руль вращается в направлении заноса и немного добавляется газ. Здесь важно работать рулем, передачи не менять и совсем не использовать тормоз. Причем руль крутится плавно без резких рывков и движений. Ручник дергать категорически воспрещается, так как это лишь усилит занос, машина развернется, и вы можете столкнуться с другими участниками движения.

При заднем приводе следует крутить руль в направлении заноса, на газ не давить, в зависимости от скорости движения, либо совсем отпустить, если скорость маленькая. Передачу, также как и при переднем приводе не меняем, сцепление, ручник и тормоз не трогать.

При полном приводе выйти из заноса сложнее всего и, наверное, самым оптимальным выходом в этой ситуации будет — это подождать, пока автомобиль остановится сам. Единственное, что вы можете сделать, так это немного плавными движениями повернуть руль в сторону заноса, а также держать педали газа в том же положении, что и перед заносом.

Если все сделать правильно, машина займет первоначальную траекторию. Когда вы почувствуете, что авто выходит из заноса, поверните руль в позицию для движения прямо, иначе автомобиль может занести в другую сторону.

[attention type=yellow]

Попасть в занос на снежной трассе никому не пожелаешь, однако от этого никто не застрахован.

[/attention]

Никто не застрахован от попадания в занос на снежной трассе. Однако водитель, который не превышает скорость и соблюдает правила движения на скользкой трассе, заметно меньше подвержен этому риску. Будьте осторожны и внимательны на зимних дорогах!

Источник: https://www.32cars.ru/usefuls/date-01-08-2014/kak-izbejat-zanosa-zimoy

Действия при заносе на заднем приводе, переднем, полном

Занос автомобиля – самая опасная ситуация на дороге. Наиболее часто она возникает зимой на заснеженных или обледенелых дорогах.

Такие обстоятельства, как ни странно, считаются наиболее безопасными, так как водители в своем большинстве предусматривают возможность заноса и всячески стараются ее предотвратить – плавно входят в повороты, не развивают больших скоростей, не обгоняют другие машины. Нередко при гололеде предусмотрительно резина меняется на шипованную или одеваются цепи на колеса.

Случаются и совершенно непредвиденные заносы. Например, после небольшого дождика или даже тумана на землю опустился заморозок. Дорога вроде бы чистая и сухая, но по ней можно кататься на коньках. Или только что прошел хороший ливень, и в такие моменты забываешь, что ездить на большой скорости крайне нежелательно, особенно входить в повороты.

Но занос есть занос, и в большинстве случаев он выглядит одинаково, но выходить из него на автомобилях с передним, задним или полным приводом нужно по-разному. Те, кто пересел с заднеприводного на переднеприводный автомобиль, при выходе из заноса могут совершить фатальную ошибку.

На полном приводе вообще не каждый знает, что делать. Ведь по мнению большинства автолюбителей, такие автомобили вообще не может занести. Тем не менее, заносы случаются и на внедорожниках, и на легковых авто независимо от типа привода. Потому следует ознакомиться с некоторыми правилами, которые помогут действовать правильно в непредвиденной ситуации.

Что собой представляет занос

Занос характеризуется боковым скольжением автомобиля. Такое бывает на дороге покрытой льдом или во время дождя на резких поворотах. Чаще всего заносит заднюю ось, но непроизвольно скользить может и передняя. Подобное случается из-за потери сцепления резины с дорогой.

Чаще всего заносит именно заднюю ось. При этом автомобиль непроизвольно меняет направление движения и ориентацию на дороге. Заднюю часть просто сносит вбок. Передняя при этом двигается почти с прежней скоростью в направлении, противоположном заносу. Это или обочина, или соседняя полоса движения. Потому заносы часто сопровождаются вылетами в кювет.

Если сцепление с дорогой совсем слабое, к этим неприятностям прибавляются вращательные движения автомобиля. Виной тому центробежная сила. Потому, если при заносе ничего не менять, автомобиль может несколько раз прокрутиться на дороге. Хорошо, если при этом она окажется пустой и без высоких бордюров.

Потому нужно постараться устранить причину данной ситуации. Если все началось из-за резкого ускорения, значит нужно сбавить скорость. Если причина – резкое торможение, значит ускоряемся. Таким образом ликвидируем поперечную силу.

Основные правила при заносе

Занесло автомобиль с полным, передним или задним приводом, законы физики никто еще не отменял. Потому нужно ликвидировать причины центробежной силы, воздействующие на автомобиль. Для этого руль поворачивается в сторону заноса.

В результате возникает встречное центробежное воздействие, которое разворачивает машину в другую сторону. То есть – возвращает ее на исходную позицию, в которой та пребывала еще до заноса.

Учитывая воздействие центробежной силы, поворачивать колеса нужно до тех пор, пока автомобиль не выровняется на дороге, то есть действуем так, как при входе в поворот.

Когда машина почти выровнялась, поворачиваем колеса прямо.

[attention type=red]

Если после выхода из заноса автомобиль непроизвольно начал разворачиваться в другую сторону, снова поворачиваем руль в противоположную, но уже не так сильно. В этом нет ничего страшного, за один прием восстановить направление движения машины могут только опытные водители.

[/attention]

Но самое главное правило – это не паниковать. Автомобиль нужно чувствовать, а не просто выполнять механически все заученные правила.

Многие советуют при заносе выжимать педаль сцепления. Но, если вы не имеете опыта подобных ситуаций, то лучше не трогать сцепление, а больше внимания уделять работе рулем.

Что делать с педалью газа? Профессионалы советуют ее слегка прижать, чтоб на двигатель не было нагрузки, и при этом его оборотов хватало на то, чтоб выровнять положение машины, направляя ее вперед.

Если машину занесло на повороте, ваши дальнейшие действия будут зависеть от того, какой привод у автомобиля.

Действия при заносе переднеприводного автомобиля

При заносе переднеприводного автомобиля нужно повернуть руль в сторону заноса, не убирая ногу с педали газа. Уменьшать подачу топлива на переднеприводных автомобилях нужно еще до начала поворота, чтобы избежать заноса.

Если машину занесло слишком сильно, нажатие на педаль акселератора нужно увеличить. Тогда обороты передних колес будут вытягивать авто вперед. При несильном заносе будет достаточно одного только увеличения подачи топлива, сила тяги колес при этом выровняет положение автомобиля на дороге. Руль можно и не трогать.

При входе в поворот во избежание заноса следует выполнять следующие действия:

• перед поворотом немного сбрасываем скорость;
• плавно увеличиваем подачу топлива при выходе из него;
• не давим на газ слишком сильно, иначе это приведет к пробуксовке передних колес и последующему заносу.

При резком нажатии на педаль газа колеса на переднеприводном автомобиле утрачивают сцепление с дорогой на повороте. Заднюю часть авто при этом занесет в сторону, противоположную движению. Поворот руля в этом случае не будет иметь никакого эффекта, нужно будет плавно уменьшать давление на педаль акселератора до тех пор, пока не появится сцепление с дорогой.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что при разных ситуациях нужно действовать в зависимости от обстановки.

Возможно, вам поможет видео о том, что делать при заносе переднеприводного автомобиля:

Действия при заносе заднеприводного автомобиля

Для заднеприводного автомобиля схема выхода из заноса будет немного отличаться:

• при начале заноса задней части автомобиля выворачиваем руль в ту же сторону, куда произвольно уехал багажник;
• убираем ногу с газа;
• машина при этом замедляет движение. Тогда можно начать выравнивать автомобиль, поворачивая руль в сторону движения;
• когда задняя часть практически выровняется, руль выставляем в положение, необходимое для дальнейшего движения транспортного средства в желаемом направлении.

Данная схема работает при заносе, начавшемся вследствие резкого нажатия на газ. Если причиной явилось нажатие на тормоз – значит, убираем ногу с этой педали и далее действуем по схеме, плавно увеличивая подачу топлива.

Действия при заносе на полноприводной машине

Естественно, полноприводные авто имеют преимущества при езде в экстремальных погодных условиях. Они более динамичны, имеют лучшее сцепление с дорогой и повышенную проходимость. Тем не менее, при езде по скользкой дороге водитель полноприводного автомобиля должен быть особенно внимательным.

Дело в том, что управлять придется при заносе одновременно двумя ведущими осями. Здесь уже будет мало просто сбросить или добавить газ, как в двух предыдущих примерах. Сложность управления двойным приводом заключается в том, что машину может занести в неожиданный момент, а выйти из этой ситуации довольно трудно даже опытным водителям.

Если автомобиль все-таки занесло, не жмем резко на газ или тормоз. Сбрасываем скорость путем кратковременного торможения. Педаль газа при этом не отпускаем, продолжая подачу топлива в прежнем режиме.

[attention type=green]

Если нужно заблаговременно войти в поворот на относительно большой скорости, заранее выставляем авто в положение, замедляя движение, плавно сбрасывая газ.

[/attention]

При выходе из поворота так же плавно прибавляем подачу топлива.

Эти простые правила желательно отработать заранее на пустой дороге, чтобы не пришлось учиться в экстремальных условиях.

Источник: https://mashintop.ru/articles.php?id=2438

Дорожно-транспортное происшествие на встречной полосе

Выезд на встречную полосу в запрещенном месте считается грубым нарушением. Оно создает опасность для других участников движения, которые не всегда способны своевременно среагировать на угрозу.

В результате может возникнуть ДТП. В отношении нарушителя будет применено суровое наказание.

Однако во внимание принимаются сопутствующие обстоятельства сложившейся ситуации в результате ДТП на встречной полосе.

Ситуации, которые могут привести к аварии на встречной полосе

ДТП с выездом на встречную полосу может возникнуть в результате целого перечня ситуаций:

1. Водитель не успел закончить маневр обгона, в результате чего произошло ДТП на встречной полосе.
2. Выполнялся обгон поворачивающего автомобиля. Обычно происшествие возникает, если нужно выполнить поворот налево, но его по какой-либо причине издалека не видно. Чтобы не проскочить нужное место, водитель замедляется. При этом за ним движется второе транспортное средство, которое планирует обгон. Водитель первой машины может не посмотреть в зеркало заднего вида или полагает, что транспортное средство не успеет его догнать. При этом водитель движущегося позади автомобиля не знает планов впереди едущего. Он предпринимает попытку обгона. В результате возникает ДТП на встречной полосе.
3. Сразу два транспортных средства предприняли попытку обогнать медленно движущийся автомобиль и столкнулись между собой. Подобное возможно, если первый водитель, движущийся непосредственно за тихоходной машиной, не смотрит в зеркало заднего вида. Он начинает обгон в тот момент, когда его самого уже обгоняет транспортное средство. В результате происходит столкновение машин на встречной полосе.
4. Гражданин, пытаясь уйти от столкновения с автомобилем, движущимся по его полосе, оказался участником аварии, столкнувшись с машиной, которая ехала по встречке.
5. Лицо не справилось с управлением, его вынесло на встречную полосу, где и произошло столкновение.

Кто виноват в ДТП на встречной полосе?

Вина лица в ДТП на встречной полосе определяется в зависимости от сложившейся ситуации:

1. Когда авария возникла из-за того, что водитель не успел закончить обгон, виновным признают лицо, начавшее выполнение маневра.
2. Если ДТП возникло во время обгона поворачивающего автомобиля, признать виновным могут любого водителя по отдельности или сразу обоих из них. В действиях лица, управляющего поворачивающимся транспортным средством, может быть нарушение пункта 8.1 ПДД РФ. Он обязывает граждан перед поворотом, перестроением или остановкой подавать световые сигналы. Если они неисправны, указание движения производится рукой. Маневры не должны повлечь за собой возникновение опасности для других участников дорожного движения. Водителю транспортного средства, которое производило обгон, может быть вменено нарушение пункта 11.2 ПДД РФ. В нём говорится, что обгон запрещён, если автомобиль, едущий впереди, производит объезд препятствия, подал сигнал поворота налево, объезжает медленно едущие транспортное средство. На практике ситуация сводится к выявлению лица, которое раньше подало сигнал поворота. Оно признается невиновным в ДТП на встречной полосе.
3. Если обгон попытались выполнить сразу два автомобиля, в учёт также принимается, кто первый включил сигнал поворота. Если первым обгон начала третья машина, виновником признают водителя, который начал выполнять аналогичный маневр позднее. Возможна прямо противоположная ситуация.
4. Если гражданин выехал на встречку, пытаясь избежать столкновения с вылетевшим на его полосу автомобилем, но врезался в другое транспортное средство, виновным признают нарушителя, чьи действия повлекли за собой необходимость избегать опасности. Однако могут вменить и лицу, которое выехало на встречную полосу. Дело в том, что в пункте 10.1 ПДД РФ говорится, что при возникновении опасной ситуации, которую водитель в состоянии обнаружить, важно принять меры по снижению скорости вплоть до остановки автомобиля. Это значит, что необходимо выполнить торможение, не меняя движения. Всё зависит от сопутствующих обстоятельств. Если человек затормозил, но его вынесло на встречку, вину могут снять.
5. Если гражданин не справился с управлением, его признают виновным в случившемся. Вмененные нарушения зависят от конкретной ситуации повлекшей ДТП на встречной полосе.

Что грозит виновнику в аварии на встречной полосе движения?

Если доказано, что действия гражданина повлекли за собой возникновение ДТП на встречной полосе, его признают виновным и обяжут возместить нанесенный вред. Процедуру регулирует глава 59 ГК РФ. Дополнительно лицо могут привлечь к административной ответственности. Первый вариант санкций регламентирует статья 12.15 КоАП РФ.

Если гражданин объезжал препятствие, ему дополнительно вменяют штраф в размере 1.000-1.500 руб. Во всех остальных случаях он повышается до 5.000 руб. Допустима замена наказания лишением водительских прав на управление транспортным средством на срок от 4 до 6 месяцев.

Когда нарушение допущено повторно, срок лишения прав на управление транспортным средством продлевается на один год.

Выбор наказания зависит от репутации водителя.

Если ДТП на встречной полосе не имело тяжких последствий, гражданин зарекомендовал себя, как аккуратный водитель, или имели место быть сопутствующие обстоятельства, которые привели к необходимости выезда на встречку, можно рассчитывать на более мягкое наказание. Скорее всего, представитель уполномоченного органа ограничится штрафом. Однако если лицо грубо нарушило правила или выезд был выполнен повторно, происходит изъятие прав.

Установить виновность с последующим лишением прав может только суд. Подобные полномочия у представителей автоинспекции отсутствуют.

Дтп на встречной полосе при обгоне

Ситуация возникает, если гражданин не успевает выполнить обгон и сталкивается с едущей навстречу машиной. Обычно к подобному приводит невнимательность и неспособность здраво оценивать ситуацию на дороге.

Обычный гражданин надеется на авось и начинает движение на небольшом расстоянии от встречного автомобиля. В этой ситуации виновник аварии на встречной полосе очевиден. Им признают лицо, выполнявшее обгон. Ему вменяют нарушение пункта 11.2 ПДД РФ.

В нём говорится, что обгон запрещен в следующих ситуациях:

• лицо не сможет вернуться на свою полосу, не создавая опасности для других автомобилей;
• машина, едущая впереди, объезжает препятствие или обгоняет другое транспортное средство;
• впереди едущий автомобиль подал сигнал о повороте налево.

Дтп на встречной полосе с машиной попутного направления

Ситуация возникает, если один из водителей решил совершить обгон, а другой исполняет поворот налево. Виновным в аварии на встречной полосе могут признать обоих автолюбителей. Учитывается момент включения сигнала поворотника.

Если движущийся впереди водитель не включил его или не подал соответствующий знак рукой в случае неисправности, вменяется нарушение пункта 8.1 ПДД РФ. Водителя позади едущего транспортного средства могут признать виновным, если он нарушил пункт 11.2 ПДД РФ. Если же никто не подал сигнал поворота, обоюдная вина в ДТП вменяется каждому из участников происшествия.

Затраты на ремонт машины делятся между ними. При наличии полиса ОСАГО затраты выплачивает страховая компания каждого из участников аварии.

Авария на встречной полосе при развороте

Во время движения гражданин может столкнуться с необходимостью изменить траекторию автомобиля. Он обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и только затем выполнять манёвр разворота.

Подобная норма отражена в пункте 8.8 ПДД РФ.

Если лицо не рассчитает время разворота, преградив дорогу движущимся транспортным средствам, в результате чего произойдет ДТП на встречной полосе, водитель разворачивающегося автомобиля будет признан виновным.

Дтп на встречной полосе выделенной знаком 5.11.1 для маршрутного транспорта

Если на дороге присутствует отдельная полоса для движения школьных автобусов, велосипедов, маршрутных транспортных средств, такси, она обозначается специальным знаком 5.11.1 . От остальной проезжей части полоса отделяется разметкой.

Если выполняется движение во встречном направлении, в действие вступает статья 12.17 КоАП РФ. Нарушение карается административным штрафом в размере 1500 руб. Когда произошло ДТП на встречной полосе выделенной знаком 5.11.1 , виновным признают лицо, выехавшее на выделенную линию в нарушение установленных норм.

Дтп на встречной полосе во дворе

Движение в жилых зонах регламентирует пункт 17 ПДД РФ. В подобном случае термин выезд на встречку не применяется. Двор не считается дорогой. Здесь отсутствуют полосы. Пункт 1.

4 ПДД РФ не применяется. Дело в том, что в нём говорится про дороги. Во дворе предстоит разъезжаться по взаимной договоренности.

Основным правилом выступает следующая норма – уступить дорогу приближающемуся справа транспортному средству.

Большинство пунктов ПДД во дворе не применяется. Дело в том, что в них фигурируют понятия дорога, полоса и проезжая часть. На прилегающей к дому территории всё это отсутствует. Определить вину и невиновность сложно. Учитываются индивидуальные обстоятельства каждой ситуации.

Эксперты советуют проявлять при движении во дворе максимальную внимательность. Скорость перемещения не должна превышать 20 км\ч. Такая норма отражена в пункте 10.2 ПДД РФ. Дополнительно действует приоритет пешеходов.

Судебная практика

Судебная практика сводится к признанию факта присутствия выезда на чужую полосу с нарушением норм законодательства. Если действие подтверждается, это повлечет за собой лишение водительских прав.

Наказание за ДТП на встречной полосе несет виновник происшествия. Суд определяет, какую меру наказания назначить. Санкции зависят не от обстоятельств происшествия, а от его последствий.

Исключение составляют ситуации, в которых фигурирует алкогольное опьянение водителя.

Так, произошло столкновение автомобилей в результате нарушения пункта 10.1 ПДД РФ. Пытаясь уйти от аварии на собственной полосе, водитель одного из транспортных средств выехал на встречку. Это привело к столкновению с движущимся по ней автомобилем. Вина была вменена водителю, выехавшему на встречку.

Нюансы

Не всегда в отношении нарушителя применяется только административное наказание. Оно может быть заменено на уголовное, если в аварии на встречной полосе существенно пострадали люди. Наказание накладывается в соответствии со статьей 264Дорожно УК РФ.

Когда причинен вред здоровью человека, нарушителя могут лишить свободы на срок до трех лет. Альтернативой выступает привлечение к принудительным работам с правом занимать определенные должности или арест на срок до шести месяцев.

Когда виновником ДТП на встречной полосе выступает лицо, находившееся в состоянии алкогольного опьянения, лишение свободы может доходить до 4 лет.

Самым тяжким происшествием считается авария, в которой погибли два или более лица. Водителя, чьи действия повлекли возникновение ситуации, могут лишить свободы на срок до семи лет. Когда гражданин находился в состоянии алкогольного опьянения, период продлевается до 9 лет.

К административной ответственности могут привлечь не только виновника случившегося дорожно-транспортного происшествия на встречной полосе, но и потерпевшего. Наказания устанавливаются за каждое нарушение ПДД, если они стали причиной аварии. Иногда представители уполномоченного органа усматривают одинаковую вину в действиях каждого из участников происшествия.

Если человек двигается по своей части дороги и не совершает маневров, он обладает преимуществом. Поэтому в большинстве случаев виновным признается лицо, которое выехало на встречку, даже если оно не нарушало правила.

Источник: https://zakon-voditel.ru/oformlenie-dtp/na-vstrechnoj-polose

Штраф если не уступил дорогу автомобилю: движущемуся по главной, какой, 2020, справа, по другой полосе

Не каждый водитель может похвастаться, что обладает достаточной внимательностью, быстрой реакцией, к тому же еще и вежлив. У многих отмечаются другие качества: страсть к высоким скоростям и наглость, когда требуется уступать дорогу.

Нужно разобраться:

• в чем заключается требование уступить дорогу;
• кому из водителей следует уступать при одновременном перестроении, когда совершается разворот, при сужении дороги и на перекрестке;
• ТС каких категорий обладают приоритетными правами в этих обстоятельствах.

Разъезд при въезде во двор

В данном случае нас интересует только вторая часть пункта 8.3 ПДД. При съезде с дороги необходимо уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, причем не имеет значения, в каком направлении движутся эти пешеходы и велосипедисты.

Обратите внимание, что если при повороте направо на придомовую территорию Вы оставите с правой стороны от автомобиля 40-50 сантиметров свободного места, то туда может неожиданно юркнуть другой участник дорожного движения (велосипедист или водитель мопеда). В этом случае дорогу придется уступить и ему.

В 2020 году во многие городские дворы достаточно сложно заехать со встречной полосы, то есть повернув налево. В этом случае следует дополнительно уступить дорогу встречным транспортным средствам (пункт 8.8 ПДД), поток которых может быть довольно плотным, особенно в часы пик.

Поэтому рекомендую строить свои маршруты таким образом, чтобы при подъезде к собственному дому или работе нужно было выполнить только поворот направо для въезда во двор. Практически для любой прилегающей территории подобные маршруты можно легко придумать.

[attention type=yellow]

Также рекомендую обратить внимание и на перепады высот при въезде во дворы. Естественно, лучше подъезжать ко въезду во двор с той стороны, где Ваш автомобиль движется под горку. В случае незапланированной остановки это позволит Вам быстро продолжить движение и не заниматься троганием на подъем.

[/attention]

Рассмотрим довольно распространенную ситуацию, когда при въезде во двор встречаются 2 автомобиля, едущие в противоположных направлениях. При этом неширокий въезд во двор не позволяет разъехаться, т.к. 2 автомобиля на дорожке просто не умещаются. Возникает вопрос: «кто из водителей должен уступить дорогу?».

Связано это с тем, что выезжающий со двора автомобиль может остановиться на месте и до бесконечности пропускать автомобиль, который хочет въехать во двор.

При этом оранжевый автомобиль въехать не сможет, так как ехать ему просто некуда. Пропускать автомобили нужно непосредственно при выезде, однако в описанной ситуации выезд не выполняется, т.к.

белый автомобиль стоит на месте. То есть пункт 8.3 к ситуации не подходит.

Водители попадают в ситуацию встречного разъезда, которая правилами не регламентирована. В данном случае маневрирование остается целиком на совести водителей.

1. Если Вы хотите въехать во двор, то сначала выпустите все автомобили, которые из него выезжают.

Предлагаем ознакомиться Конфискация имущества судебными приставами

2. Если все же автомобили оказались «нос к носу» на узкой дороге, то задним ходом должен ехать тот водитель, у которого сзади больше пространства для маневров.

Например, если территория двора позволяет разъехаться нескольким машинам, то лучше задним ходом отъехать именно туда. Если же двор представляет собой узенькую дорожку, то лучше из двора выехать.

Не забывайте при этом, что движение задним ходом — это один из самых опасных маневров автомобиля и следует обязательно воспользоваться помощью других лиц (например, водителя встречного автомобиля).

https://www..com/watch?v=upload

Удачи на дорогах!

Одновременное перестроение из одной полосы на практике

В данном случае автолюбителям следует вспомнить выше обозначенные правила. В зависимости от того, в какой полосе будет двигаться автомобиль, при одновременном перестроении в среднюю полосу водитель будет:

• уступать дорогу – при перестроении слева;
• иметь преимущество – при совершении маневра справа.

В такой ситуации учитываются оба правила

По традиции наш автомобиль синего цвета, автомобиль второго участника ДТП – черного.

Первоначально все автомобили движутся в левой полосе в одном направлении, однако водитель белого автомобиля принимает решение повернуть налево и останавливается на проезжей части. Поскольку движение прямо больше невозможно, водители синего и черного автомобилей принимают решение об одновременном перестроении направо.

Источник: https://regalos.ru/dtp/ne-ustupil.html

Занесло на скользкой дороге кто виноват

Я была абсолютно трезвая, вообще не пью.. . Ехала по загородной трассе, знаков запрещения не было, всё равно двигалась 60 км. Даже инспектор ГАИ указал на плохое состояние дороги. Всё произошло мгновенно, машину резко повело и ..

удар, причём встречный автомобиль хотел объехать меня по моей полосе, даже не сбавил скорость, хотя когда меня заносило он был ещё далеко…. А пострадала пассажирка, сидевшая за водителем, была не пристёгнута. Просто ужасная ситуация.

Поймёт только тот, кто сам попадал…

Михаил Подождите паниковать! У Вас есть полис ОСАГО? Есть. Значит, и выплаты в пределах этого полиса будет делать страховая. Остальное – по суду. Правила Вы не нарушали и умысла не было? Нет. Состояние проезжей части было плохим? Да.

Кто отвечает за это состояние? Дорожные службы. Даже если, не дай Бог, та женщина скончается, это не значит, что Вас посадят. Знаю о примерно таких случаях.. .

В общем, обратитесь к адвокату.

Для начала зайдите на и задайте вопрос там!

Кирилл Посадят если будет установлено судебной медицинской экспертизой, что женщина из другой машины получила тяжкие телесные повреждения :))))

Григорий да, причинение вреда здоровью по неостоорожности

Илья Минимум – лишение и компенсация на лечение и т. д.

Анатолий Если женщина в реанимации, то она уже получила тяжкие Роман А вот если она погибнет Денис то на поселение поедешь, этак на года 4.

Максим Если трезвая, штраф

[attention type=red]

Станислав Кого занесло, тот и отвечать будет . Расценивается, как “не справился с управлением” .

[/attention]

Виталий почитай тут это нарушения пункта 10.1 пдд

Алексей смотре где вы ехали с такой скоростью. оплата лечения пострадавшей где-то, но и вы можете извлеч пользу, подайте в суд на организацию, которая занимается, так сказать уходом за дорогой.

Ярослав знакомый побывал в дтп.. с пострадавшими. . он виноват. . лишили прав на 3 года Николай а по деньгам и компенсациям судятся до сих пор…

Вадим Пункт 10.1. ПДД и что-либо доказать будет очень сложно. 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.

Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В конкретном случае – занесло на 60 км/ч? неверно выбрана скорость движения….

Сергей На чьей полосе произошло столкновение, тот и.. . невиновен. Если вы ехали Василий , но в момент столкновения находились на своей половине, то в чем ваша вина? Непрестигнувшийся пассажир Дмитрий может и не получить полной компенсации на лечение, так как сам виновен в своих травмах и нарушил пункт 5,1 ПДД.

пункт 10,1 гласит “При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. ” То есть, встречный водитель, видя препятствие на своем пути обязан снизить скорость вплоть до остановки, а не объезжать его по встречной полосе.

Вердикт.

Как минимум обоюдное нарушение одного и тогоже пункта 10,1 обоими водителями и 5,1 пострадавшим пассажиром.

Петр на вас завели дело по 12.

24 как минимум, пострадавшая поправится и пройдет судмедэкспертизу по направлению гибдд, в зависимости от того, какой вред здоровью она получила вас оштрафуют или лишат на годик-полтора, если будет признана ваша вина в дтп Дима или оштрафуют на тысячу-две,

хуже если будет тяжкий вред здоровью или пострадавшая умрет, в этом случае виновного ждетуголовное дело, суд, колония

Когда дорога превращается в каток -поездка становится смертельным аттракционом! Но кто виноват в аварии,..

[показать]Санкт-Петербург–Московская железная дорога …. двухпутной железной дороге кратчайшего направления и максимальных уклонах …. первый участок дороги от Петербурга до Колпино был открыт 7 (19) мая …. Телеграфная линия из двух медных проводов в изоляции была проложена по обочине …

Двигался с горки за автомобилем. Автомобиль который был передо мной из за скользкой дороги занесло, была колея и выскочив из нее водитель не справился и встал поперек полосы движения на спуск. Я следовавший за ним, пытался тормозить, но не смог, произошло дтп.

Сотрудники гибдд замерив тормозной путь стали говорить что виновник буду я, не соблюдал дистанцию. Тормозной путь, 15 метров, Гора с углом примерно в 45 градусов, скорость не большая, но повреждения значительны. все здоровы. регика у меня нет, но есть свидетель, мой пассажир.

Подскажите как отстоять провоту!

Михаил Super!А вы очень оригинальны Какой интересный вопрос.

Но тут боюсь вы не найдете ответ на этот конкретный вопрос я бы посоветовал воспользоватся x7ai.com для таких вопросов так ответ вы найдете быстрее. Удачи в поисках !!

Леонид Вы должна были предвидеть и избежать возможности возникновения такой ситуации. Просто быть осторожным… “С горки на скользкой дороге”…

[attention type=green]

Иван Гора с уклоном 45 град? Отними хотя бы 20 град. Тормозной путь очень большой! Значит и скорость была не малая…

[/attention]

Артем О како правоте речь? вина 100% ваша

«Долгая дорога в дюнах». Обсуждение на LiveInternet ..

21 мар 2014 … В то время сериалы не снимались и не демонстрировались, к тому же, «Долгая дорога в дюнах» была первая работа, в которой …

Источник: http://tomnosti.info/dorogi-kak-i-pochemu-2/zaneslo-na-skolzkoy-doroge-kto-vinovat.phtml